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搗固機(jī)分類說明

作者:admin 瀏覽量:627 來源:本站 時(shí)間:2014-09-12 06:03:02

信息摘要:

搗固機(jī)(Ballast Tamper)主要用于主要用于鐵路碎石道床的搗固作業(yè),搗固機(jī)按種類可分為,液壓搗固機(jī),內(nèi)燃軟軸搗固機(jī),內(nèi)燃搗固鎬,電動(dòng)搗固鎬。

搗固機(jī)

搗固機(jī)(Ballast Tamper)主要用于建筑施工時(shí)的混凝土澆注和鐵路工務(wù)維修過程中搗實(shí)軌枕下面的石喳。用于鐵路行業(yè)屬于一種專用養(yǎng)修機(jī)械,主要用于鐵路碎石道床的搗固作業(yè)。
目前我國乃至世界大部分鐵路路基,都是采用枕木碎石道床的結(jié)構(gòu),它有一個(gè)特點(diǎn)就是需要每隔一段時(shí)間(視列車的頻次而定)都需要進(jìn)行搗固作業(yè)(即將被擠開的碎石重新填至枕木以下并搗實(shí)),高速干線的搗固周期為3~6天,在我鐵路未提速以前主要使用搗固作業(yè)車和液壓式搗固機(jī)搗固(需要在線路上行走);提速后由于列成運(yùn)行間隔縮短(最短為5分鐘),大型機(jī)械已無法從事日常作業(yè)施工,輕便高效的手提式內(nèi)燃搗固機(jī),就成了最佳的搗固施工機(jī)具。

搗固機(jī)的原理及分類

搗固機(jī)工作原理
搗固機(jī)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的原動(dòng)力,由被動(dòng)盤傳遞到減速箱,經(jīng)齒輪減速后,通過曲軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)連桿、壓氣活塞、沖氣活塞上下運(yùn)動(dòng),沖擊鎬釬釬尾,鎬釬對(duì)物體進(jìn)行高頻率、高能量的沖擊,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)物體的搗固。

搗固機(jī)按種類可分為,液壓搗固機(jī),軟軸搗固機(jī),內(nèi)燃搗固鎬,電動(dòng)搗固鎬。
液壓搗固機(jī):
液壓搗固機(jī)雙導(dǎo)柱框架結(jié)構(gòu),單缸升降方式。由柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng);有齒輪泵、手動(dòng)泵、換向閥、震動(dòng)盤、搗鎬、升降缸和夾實(shí)缸等組成。其工作性能完全能滿足線路維修作業(yè)的需要,同樣適用于新建線路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)。
內(nèi)燃軟軸搗固機(jī):
該搗固機(jī)是一種手持式新型鐵路道床石碴搗固機(jī)具。特點(diǎn)是小型內(nèi)燃機(jī)通過減震裝置與搗固棒直接連接,結(jié)構(gòu)新穎實(shí)用,體積小、重量輕、上下道十分方便,尤其適合提速線路利用列車間隙的維修搗固。
 
內(nèi)燃搗固鎬
適用于鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械,主要用于石碴道床的搗固作業(yè)。它設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)緊湊,是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設(shè)備,特別適合道岔搗固作業(yè)。本機(jī)主要由汽油機(jī)、減振裝置、傳動(dòng)軸、振動(dòng)體和手把組成,構(gòu)成獨(dú)立完整的手持式搗固機(jī),既沒有冗長的電纜線,也沒有笨重的軟軸,結(jié)構(gòu)合理緊湊,使用方便。
右圖為威克BH23內(nèi)燃搗固機(jī),它由功率強(qiáng)勁、工作可靠的威克公司二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),故無需外部能源。 特殊的隔震保護(hù)外殼和整體化操作手柄顯著反映它們隔離震動(dòng)面平穩(wěn)地工作。 防護(hù)罩也可起到阻止熱輻射、隆低噪音的保護(hù)作用,并可遮擋住操作手防止無意中與運(yùn)轉(zhuǎn)著的動(dòng)力源或相應(yīng)的機(jī)件相接觸。
威克BH23內(nèi)燃搗固機(jī)
       威克BH23內(nèi)燃搗固機(jī)
 
電動(dòng)搗固機(jī):
由操縱裝置、減振裝置、振源、鎬板組成,振動(dòng)電機(jī)殼采用鋁合金精密鑄造,散熱好。手柄與振源采用彈性橡膠聯(lián)接,扇形夾板可調(diào)整角度。其工作性能完全能滿足線路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)

在列車長時(shí)間運(yùn)行和自然條件作用下,鐵路線路會(huì)不可避免地發(fā)生變形或損壞。為了確保列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行,延長線路各組成部分的使用壽命,必須加強(qiáng)線路的養(yǎng)護(hù)和維修工作,使線路設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài)。作為鐵路工務(wù)部門基本任務(wù)的鐵路線路養(yǎng)護(hù),成為鐵路運(yùn)輸組織體系中一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作,成為確保運(yùn)輸安全、運(yùn)輸效率、運(yùn)輸服務(wù)的前提。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)的基本作業(yè)有起道、撥道、改道、調(diào)整軌縫、搗固、清篩等。而這其中,搗固、清篩等作業(yè)在鐵路線路日常維護(hù)中最容易看到。搗固鎬和清篩機(jī)是我國最早采用的專門用于線路搗固和清篩作業(yè)的小型養(yǎng)路機(jī)械之一。
搗固鎬具有一操一、一操四等機(jī)型,顧名思義,就是一人可操作一把或四把搗固鎬。這種機(jī)型后來被持久保留下來并使用至今的,是被稱作小型液壓搗固機(jī)的養(yǎng)路機(jī)械,由電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力,在養(yǎng)路工人的操作下,對(duì)軌枕進(jìn)行搗固。機(jī)械可架在軌道上推行,兩臺(tái)為一組,一次完成一根軌枕的搗固。

D08-32C搗固車工作機(jī)械鉗與搗固裝置
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