經常聽到公路工人提到:現在機工區由于受到運輸車輛以及機具的限制,對于極個別的線路下沉的地段,有時候還需要使用搗固鎬進行維修,所以非常有必要提出使用搗固鎬做好作業。
1.為了防止打壞軌枕的邊棱,鎬頭距離軌底的邊緣二十、三十米,并且不可以打堵門鎬。
2.由于混凝土軌枕的重量非常大,所以一定要在搗固之前進行檢查和擰緊扣件,消滅吊板,從而整理膠墊。
3.僅僅在一股起道時,搗固時要先考慮到對面股的影響,當一股起道的重量超過十毫米時,兩股都要搗固。
4.找到一個小坑搗固,一般都是從坑頭到坑尾,從小腰到接頭搗,從小腰到大腰搗,同時也一定要注意做好兩端順撬,辦法就是適當的減少搗固鎬數或者是減輕搗固的力氣。
5.為了盡可能的增加枕下道床的支撐面積,從而達到均勻的支撐力,減少道床單位面積所承受的壓力,搗固時一定要做到:鋼軌的里外側的長度都一定要大于四百六十毫米,每一面打七個鎬窩,每一個鎬窩都要打三到四個鎬,一般的地段每一段都要打二十一個鎬,坑底以及接頭的六根軌枕每一面都要打二十八個鎬,為了彌補軌底搗固的缺點,可以增加兩個鎬。排鎬的順序是由軌底向外排,然后在由外向里排,禁止每一個軌枕頭都是只打兩面鎬的做法。