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軌道工崗位職責及操作標準

作者:admin 瀏覽量:466 來源:本站 時間:2016-10-29 08:49:01

信息摘要:

軌道工崗位職責及操作標準 一、上崗標準 1、崗位職責2、崗位有關生產技術規程3、技術基礎知識4、安全防護知識 二、操作規程(一)安全規定(二)正常操作(三)收尾工作

軌道工崗位職責及操作標準
一、上崗標準
1、崗位職責

崗位職能范圍:負責井上下窄軌軌道、道岔的鋪設、維修、拆除、移設工作,檢查和處理軌道故障;
工種內容(工種定義):井上下窄軌軌道、道岔鋪設與維護及移設的工種。
2、崗位有關生產技術規程
《煤礦安全規程》有關部分;
施工作業場所的《作業規程》;
本工種操作規程;
《礦井軌道、質量標準及架線維修規程》軌道部分。
3、技術基礎知識
了解窄軌鐵路的作用和分類,熟悉軌道道岔鋪設技術要求,軌道接頭對接、錯接的要求及使用地點;
掌握鋼軌、道岔作用、性能磨損限度及類型的選擇;
熟悉軌道線路的平面及縱斷面,了解軌道、道岔施工圖;
了解軌道工經常使用的工具規格標準;
了解軌道工常用工具的使用方法;
了解軌道工使用量具用途和測量方法;
了解軌道道岔結構鋪設前的準備工作;
了解曲線軌道的鋪設方法和施工的順序;
了解道岔的鋪設順序;
了解斜巷軌道的鋪設程序;
了解鋼軌鉆孔和鋸軌操作方法;
了解礦井軌道質量標準及架線維修規程有關軌道、道岔質量標準;
了解各種型號鋼軌的規程;
了解各種魚尾板的規格;
了解各種軌枕的規格;
了解各種魚尾螺絲和道釘的規格。
4、安全防護知識
熟知軌道工的操作規程;
了解軌道施工防護措施;
了解機械化作業電氣操作中的安全注意事項。
5、檢修排障能力
能排除和處理軌道、道岔病害;
會更換損壞鋼軌及連接扣件和軌枕。
二、操作規程
(一)安全規定

1、施工人員進入施工地點前,必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護情況,排除不安全隱患后唱高調可進入施工地點。
2、施工作業時,所用的工具不準碰觸電纜及其他管線和電氣設備。
3、用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時,掌釬人要戴防護手套,不準和掌釬人站在一條線上,防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環境,防止意外。
4、搗固道床或臥底(拉底)時,前后間隔距離不得少于2米。
5、使用撬棍起道或起道釘時,不準手握滿把,以防壓手。
6、砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩牢,隨后再加力釘進去,防止砸手或道釘崩起傷人。
嚴禁在鋼軌上或軌縫處調直道釘。
7、使用起道機或千斤頂時,要垂直放正,不準歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。
8、用起道機或千斤頂起道時,鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面,以防傷人。
9、斜巷施工時必須遵守以下規定:
(1)嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”的規定。
(2)開工前要與信號把鉤工聯系好,并關閉上車場阻車器后方進入現場。
(3)進入現場前,必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理干凈,并設專人監護看護,以防異物滑落傷人。
(4)工作時必須由下向上進行。上端工作人員要注意保護下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴禁兩個或兩個以上地點同時施工。
(5)作業時要站在平穩可靠地點,所用工具要放穩、放牢,傳遞工具時要互叫互應,不準亂扔亂放。
(6)工作中清理出來的煤、矸石及雜物應及時裝車走;施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈,確保安全行車。
(7)需要運送鋼軌或物料時,必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機聯系好,說明運送地點、行車速度及安全注意事項等。
(8)運送鋼軌時要綁牢固,下端必須兜攬防護裝置,防止鋼軌在運行中脫落或竄出。
(9)使用特別車輛運送鋼軌、物料、器材等(簡稱物件),需要裝卸或跟送(監護)時,必須遵守下列規定:
(1)向上運行時裝卸人員不準跟車,提前到達工作地點。
(2)當物件車向下運行時,跟車人應在物件車上方并保持5米以上的距離。
(3)監護物件的跟車人員必須精力集中,發現物件車刮碰或脫軌,必須立即停車。
10、維修軌道時不準單人作業。
11、認真執行崗位責任制和交接班制度。
(二)正常操作
12、在有機車運行的線路上施工 時,施工 區段的兩端40米以外必須設紅燈示警,并設專人防護和指揮機車的停止。曲線段施工時,防護人員必須站在直線段。
13、機車通過施工區段前,必須經專人檢查軌道線路,確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時,所有工作人員必須躲在安全地點。
14、在有架線的地點施工時,應先停電、后施工;不能停電時,長柄工具要平拿、平放,操作時不準碰架線,以防觸電。
15、凡雙軌運輸,遇特殊情況不能行駛機車時,必須在此線路的兩端用明顯的標志示警,并通知調度。
16、在主要運輸巷施工時,防護人員與施工地點之間的距離不得少于60米;遇有彎道時,防護人員必須在直道部位。
17、運送、裝卸鋼軌時應注意下列各項:
(1)運送鋼軌應使用專用車或平板車、材料車。
(2)裝卸鋼軌時要由一個喊號,一頭先起或一頭先放。
(3)運送鋼軌的專車不準乘人,并有專人前后監護。車速不得大于2米/秒,嚴禁在曲線段會車。
(4)在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時,必須事先與調度站聯系,并在鋼軌車前50米以外設專人探路,后面要有人持紅燈警戒。
18、有架線的巷道,從礦車內往外卸物料時必須切斷架空線的電源。
19、用礦車材料車裝料時,其物料不得超出車沿0。2米,兩側不得超過車寬。
20、使用彎道器應符合下列規定:
(1)將加工的鋼軌放平穩,軌底向下。
(2)彎道器要放平、墊穩,并使兩鉤爪牢固地卡往鋼軌。
(3)用絞杠或釬子擰緊絲杠,兩人用力地均勻,不得用力過猛,并墊好保險杠,防止壓手。
21、鋪設曲線軌道時,必須從曲線的一端向另一端進行, 不得在緩和曲線的起點設的接頭;在曲線的外側不準有人同時作業。
22、使用電(氣)焊工具進行長軌焊接時,必須嚴格執行安全措施和電(氣)焊工的技術操作規程,焊接質量必須符合《煤礦窄軌道維修質量標準》。
23、使用大頭鎬進行搗固作業時,要統一行動,不準打飛鎬 ,不準亂打道碴、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人。
24、調整軌道方向時,要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側的道碴;撥曲線時,應先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線撥入曲線部分統一調整。
25、施工過的非焊接軌道必須用導線連接,連接后每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規程》第354條的規定。
26、更換、翻修軌道及道、岔工作結束后,必須試車、驗道,并經班(組)長驗收,確認無問題后方可撤離現場。
27、處理故障時,必須有專人注意觀察來往的車輛;遇有彎道時必須有人到來車方向設置防護。
28、必須認真檢查線路,發現隱患及時處理,對影響通車而短時間又不能排除的故障,必須在隱患地點前后各60米處設置防護,并通知調度員。
(三)收尾工作
1、每班工作結束后,應清理工作場地,將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊,并填寫有關記錄后方可交接班。
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