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鐵路線路撥道和改道作業要求

作者:admin 瀏覽量:644 來源:本站 時間:2017-01-03 08:35:29

信息摘要:

鐵路線路撥道和改道作業要求 1條 線路直線地段軌向不良,可用目測方法撥正。曲線地段軌向不良,可用繩正法測量、計算與撥正。如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度、圓曲線半徑,應用儀器測量改動。 線路上其他設備影響軌道不能按應有位置撥正時,應用儀器測量校正。原則上應以線路中線為準,調整其他設備的位置和尺寸。在

鐵路線路撥道和改道作業要求
1條 線路直線地段軌向不良,可用目測方法撥正。曲線地段軌向不良,可用繩正法測量、計算與撥正。如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度、圓曲線半徑,應用儀器測量改動。
線路上其他設備影響軌道不能按應有位置撥正時,應用儀器測量校正。原則上應以線路中線為準,調整其他設備的位置和尺寸。在困難條件下,可通過測量調整軌道位置。
2條 用繩正法撥正曲線的基本要求
一、曲線兩端直線軌向不良,一般應事先撥正。直線段較短時,可與兩曲線同時計算撥正。
二、在外股鋼軌上,用鋼尺丈量每10m設置一個測點(曲線頭或尾是否在測點上不限)。
三、在風力較小條件下,在軌頂面下16mm處,拉繩測量每個測點正矢,測量三次取平均值。
四、按繩正法原理計算撥道量,計算時不宜為減少撥道量而大量調整。
五、設置撥道樁,按樁撥道。
3條 木枕地段改道時,應使鐵墊板外肩靠貼軌底邊,同時應整直彎曲道釘和更換傷損道釘。混凝土枕地段,應用調整不同號碼扣板、軌距擋板的方法改道,并可用加墊片的方法調整尺寸,但厚度不得超過2mm。改道同時應修理和更換不良扣件。
改道的前后作業程序要緊密銜接,保持起下道釘和松開扣件的數量不超過《鐵路工務安全規則》的規定。要按改道量將鋼軌撥正,禁止利用道釘或扣件擠動鋼軌。
4條 在道岔轉轍部分改道時,應將影響按軌距標準改道的曲股基本軌彎折尺寸和尖軌側彎整修好。在轍叉部分改道時,要處理好查照間隔、護背距離和翼軌、護軌輪緣槽寬度之間的關系,要用打磨鋼軌肥邊和間隔鐵加墊片等方法,調整好輪緣槽寬度。
5條 凡有硬彎的鋼軌,均應于鋪軌前矯直,常備軌亦應保持順直。線路上的鋼軌硬彎,應在軌溫較高季節矯直,矯直時軌溫應高于25℃。
矯直鋼軌前,要測量確認硬彎的位置、形狀和尺寸,確定矯直點數和矯直量,避免矯后硬彎復原或產生新彎。矯直鋼軌時,要使鋼軌橫向變形,防止鋼軌扭曲。矯直鋼軌后用1m直尺測量,矢度不得大于0.5mm。
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