ZY4液壓道岔維修及故障處理方法

隨著時(shí)代的發(fā)展，隨著先進(jìn)科技的發(fā)展，隨著鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的不斷深入實(shí)施，鐵路運(yùn)輸管理體制、生產(chǎn)力布局、運(yùn)輸安全管理模式及方法等發(fā)生了深刻的變化，ZD6道岔逐步退出，各種新式液壓道岔大量使用，也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)維修工作提出了嚴(yán)格的要求和挑。

液壓道岔的液壓傳動(dòng)與ZD6道岔的機(jī)械傳動(dòng)相比有許多獨(dú)特之處，該機(jī)具有動(dòng)作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)換力量大，故障少易于維修等優(yōu)點(diǎn)，并易于和現(xiàn)行設(shè)備結(jié)合使用。

液壓道岔的液壓系統(tǒng)由油泵，液動(dòng)機(jī)，控制調(diào)節(jié)裝置，輔助元件四個(gè)部分組成。油泵是供給液壓系統(tǒng)壓力油，將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油壓能，推動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)工作；液動(dòng)機(jī)即油缸，在壓力油推動(dòng)下工作，電機(jī)額定電壓160V額定電流2A線圈靜態(tài)電阻17歐；控制調(diào)節(jié)裝置即各類(lèi)閥，完成所要求的動(dòng)作；輔助元件即油箱，慮油器等。 液壓道岔油路系統(tǒng)它是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)油泵逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，泵從油缸右側(cè)吸油，泵出的高壓油使油缸左腔為高壓，由于活塞桿固定在底座上，迫使油缸向左移動(dòng)，當(dāng)油缸轉(zhuǎn)到規(guī)定位置停止動(dòng)作時(shí)，高壓油經(jīng)左邊的溢流閥回油箱。手動(dòng)閥為手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)短路。付機(jī)采用SH5型轉(zhuǎn)換鎖閉器，

活塞桿固定，油缸移動(dòng)，主付機(jī)之間用兩根油管連接，主付機(jī)油缸并聯(lián)。付機(jī)的解鎖轉(zhuǎn)換鎖閉和表示與主機(jī)相同，油缸動(dòng)作方向一致。 液壓道岔電液轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)它本身絕緣座安裝牢固，完整，無(wú)

裂紋，動(dòng)接點(diǎn)不松動(dòng)。靜接點(diǎn)須長(zhǎng)短一致，相互對(duì)稱(chēng)，接點(diǎn)片不彎曲，不扭斜，輔助片作用良好。動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于4mm,用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大2.mm,動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于3mm;接點(diǎn)接觸壓力不小于4.0N;速動(dòng)爪落下前，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)有竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深度不少于2mm.速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙在解鎖時(shí)不小于0.2mm,鎖閉時(shí)為1-3mm.速動(dòng)片的軸向竄動(dòng)，應(yīng)保證速動(dòng)爪滾輪與滑面的接觸不少于2mm,當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖離開(kāi)速動(dòng)片上額的間隙應(yīng)為0.3-1.3mm。啟動(dòng)片不得與動(dòng)作板或動(dòng)作板上的上蓋板相磨卡，當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換終了，啟動(dòng)片尖離開(kāi)速動(dòng)片時(shí)，應(yīng)快速切斷動(dòng)作接點(diǎn)。啟動(dòng)片上的動(dòng)作滾輪在動(dòng)作板上應(yīng)能順利滾動(dòng)，落下后滾輪不得與動(dòng)作板相碰，并與動(dòng)作板斜面有0.5以上間隙。在動(dòng)作桿，表示桿正常伸出或拉入過(guò)程中，拉簧的彈力適當(dāng)，作用良好，保證動(dòng)接點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)接，并帶動(dòng)檢查柱上升和下落。兩表示桿及 檢查拄與表示桿缺口兩側(cè)間隙：主缺口1.5±0.5mm.，付機(jī)缺口4±1.5 mm.。二個(gè)表示桿最好調(diào)整平齊平順，無(wú)張口。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)自如，無(wú)磨卡；動(dòng)作時(shí)無(wú)過(guò)大異常雜音。工作電壓220V，額定功率750W，動(dòng)作電流小于2A

液壓道岔主要故障為卡口無(wú)表示，機(jī)械故障，油路

故障 。要嚴(yán)格腔按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)來(lái)進(jìn)行，強(qiáng)化質(zhì)量，以標(biāo)準(zhǔn)來(lái)促進(jìn)油質(zhì)量。執(zhí)表中按照維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治。除保證各部螺絲不松動(dòng)，還要對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行認(rèn)真維護(hù)，如對(duì)電機(jī)碳刷的檢查，換向片的清掃，定子、轉(zhuǎn)子線圈的測(cè)量。這些處所的檢查能減少因電機(jī)不良而造成的

故障。另外，還要注意機(jī)內(nèi)重點(diǎn)部位的注油，以減少機(jī)內(nèi)因缺油而造成的卡阻和研軸的發(fā)生。對(duì)道岔外部來(lái)說(shuō)，要注意道岔開(kāi)口是否正常，空動(dòng)距離是否標(biāo)準(zhǔn)，尖軌是否爬行、吊板，這些因素往往造成道岔動(dòng)作不良。液壓道岔要注意有無(wú)漏油發(fā)生，油量是否正常。摩擦電流不要太高，太高會(huì)造成機(jī)內(nèi)各密封墊的損壞，造成漏油。油管的防護(hù)也尤為重要，注意與角鋼靠近處要注意防護(hù)，一旦磨壞，造成漏油，道岔將無(wú)法正常搬動(dòng)。

檢修打好基礎(chǔ)，還要加強(qiáng)日常巡視檢查，要注意表示桿缺口的變化，發(fā)現(xiàn)標(biāo)尺與印記不符，要開(kāi)蓋檢查確認(rèn)，不良的進(jìn)行調(diào)整。表示桿、動(dòng)作桿各部螺絲要緊固。道岔整體動(dòng)作靈活 不與工務(wù)枕木相碰。要充分利用微機(jī)監(jiān)測(cè)觀察道岔動(dòng)作曲線，搬動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)短 以確定哪組道岔有問(wèn)題，以便及時(shí)進(jìn)行維修，將故障消滅在萌芽狀態(tài)。機(jī)械故障有三種情況造成：1機(jī)械調(diào)整不當(dāng)如；道岔的密貼，表?xiàng)U的缺口，摩擦電流，接點(diǎn)接觸深度等。2機(jī)械卡阻；如尖軌卡阻，齒條塊和主軸卡阻，減速器卡阻，自動(dòng)開(kāi)閉器卡阻接點(diǎn)打不過(guò)去。3機(jī)械脫節(jié)；氣的故障分為斷線，混線，接地三種情況。斷線就是回路電阻無(wú)窮大，電源電壓送不到設(shè)備，主要有四種方法：1逐段電壓法就是利用電壓是否能傳遞過(guò)來(lái)判斷斷點(diǎn)電壓能傳遞過(guò)來(lái)，能量出正常電壓就說(shuō)明通。2斷點(diǎn)端電壓法：就是利用斷點(diǎn)處壓降值為電源的電壓原理只適用于維修工作中一處斷線故障處理。3測(cè)量電阻法：是斷開(kāi)電路的電源，用萬(wàn)用表逐點(diǎn)測(cè)試電路的電阻，通過(guò)電阻值的變化來(lái)判斷故障點(diǎn)。4借用電源法：就是借用交流來(lái)查直流的方法。混線就是電路中的電流明顯超過(guò)正常值，超過(guò)保險(xiǎn)的容量后燒保險(xiǎn)或者使電路中的接點(diǎn)條件短路造成繼電器誤動(dòng)。主要采用斷線查找，查找時(shí)先甩線使電路切斷，借用電壓來(lái)判斷混線的位置。有則通，無(wú)則混。接地就是設(shè)備，配線或電纜等與大地間絕緣不良，查找方法和短路的方法一致。主要不同的是交流電源對(duì)地電壓應(yīng)接近。若有一級(jí)對(duì)地接近電源電壓，而另一級(jí)對(duì)地電壓為零時(shí)，則對(duì)地為零者有接地的可能。知識(shí)是在不斷的學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐中積累的。

以上這些原因都給正常使用帶來(lái)不安全因素，為減少這些因素的發(fā)生我們要利用春季重點(diǎn)整治，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)立即處，

總之, 總結(jié)十三年來(lái)的工作既有成績(jī)也有不足，我將淡化成績(jī)不斷爭(zhēng)取新的進(jìn)步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績(jī),在工作中要踏踏實(shí)實(shí)抓好基礎(chǔ)工作，落實(shí)好相應(yīng)措施，使工區(qū)故障相應(yīng)減少。使工區(qū)安全穩(wěn)定，創(chuàng)造出更好的成績(jī)。為國(guó)家建設(shè)鐵路交通大動(dòng)脈的暢通保駕護(hù)航