西環鐵路建設啟動美麗海島將“戴項鏈”

　　目前，海南省西部已有一條二級單線鐵路，技術標準低、運輸能力小，與即將建成的東環鐵路不匹配，不能滿足海南社會經濟發展需要。

　　西環鐵路是海南省一號重點工程，也是原鐵道部改制為中國鐵路總公司后在全國首個新開工的項目。目前正在建設中，預計總投資271億，施工總工期4年。全長約344公里，北起海口市，向西途經澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地，接入三亞市東環鐵路線三亞線。

　　作為海南國際旅游島建設的重要交通設施工程之一，西環快速鐵路建成后與即將開通的海南東環鐵路形成環島快速鐵路，并與內地鐵路網相連通，大大完善海南路網結構，對提升海南交通基礎條件，提高海南鐵路運輸能力，滿足島內和進出島旅客不同層次的運輸需求發揮重要作用；對促進海南旅游產業發展、改善海南的投資環境具有重大意義。

　　與目前現有的西環鐵路相比，新建的西環快速鐵路技術標準等級為雙線一級鐵路，鐵路線將穿過洋浦經濟開發區。該鐵路定位為客運快速鐵路通道，主要承擔我國內陸至三亞的長途跨線列車、環島列車及部分高檔蔬菜水果及海產鮮活貨物。客車采用動車組。

　　海南西環鐵路建設再獲重大資金支持

　　海南西環鐵路建設再獲重大資金支持。記者日前從省發改委了解到，海南省發展控股有限公司“2013年第二期企業債券”近日獲得國家發改委核準發行。此次債券發行額度不超過24億元，所募資金將全部用于西環鐵路項目。

　　“本期債券發行申報材料于去年11月6日正式上報國家發改委，從申報到獲批，歷時不到50天，核準速度如此之快，創造了同類項目最快核準速度，體現了國家對海南重大基礎設施項目建設的大力支持，也是海南省有關各方共同努力爭取的結果。”省發改委經貿財政金融處負責人透露。

　　本期債券期限7年，由中信建投證券股份有限公司擔任主承銷商的承銷團承銷。目前，海南控股公司和承銷團已經開始實施發行本期債券的前期工作，將擇期公開發行。至此，海南省東、西環鐵路建設已獲準發行三期企業債券，融資規模達60億元，為東、西環鐵路建設提供了長期、低利率的重要資金支持。

　　海南西環鐵路首座特大橋開工

　　近日，中國中鐵四局集團承建的海南西環鐵路蒔園雙線特大橋順利開工，標志著海南西環鐵路首個特大橋施工拉開序幕。

　　蒔園雙線特大橋全長764米，基礎采用鉆孔樁、挖孔樁、明挖基礎等，其中樁基礎均為入巖柱樁，橋臺采用T形空心橋臺，預計今年5月完工。

　　進場以來，項目部積極組織員工隊伍進場，做好前期準備工作，嚴格按照質量、安全、工期向技術人員和施工人員交底，為保證工程順利開工創造了條件。