道岔搗固車作業(yè)指導(dǎo)書
1. 目的與要求
目的：指導(dǎo)機(jī)械操作人員正確、安全的使用道岔搗固車。
要求：機(jī)械操作人員熟練掌握道岔搗固車的各項(xiàng)操作規(guī)程。
2. 適用范圍
2.1 本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了大型道岔搗固車的作業(yè)條件、作業(yè)程序和作業(yè)要求。
2.2 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于CD08-475型大型搗固車進(jìn)行道岔作業(yè)，其它道岔搗固車機(jī)型可參照本作業(yè)指導(dǎo)書。
3. 引用標(biāo)準(zhǔn)
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》。
4. 作業(yè)程序
4.1 作業(yè)條件
4.1.1 道岔搗固施工時(shí)，必須封鎖線路，封鎖時(shí)間應(yīng)滿足《修規(guī)》有關(guān)規(guī)定。
4.1.2 作業(yè)地段的枕下道床厚度不小于150毫米。
4.1.3 作業(yè)地段的曲線半徑不小于120米。
4.1.4 不適于在整體道床地段作業(yè)。
4.1.5 不適于在道岔上作業(yè)。
4.1.6 道床嚴(yán)重板結(jié)地段不能作業(yè)。
4.2 點(diǎn)名分工
工班長組織作業(yè)人員點(diǎn)名,明確作業(yè)范圍、節(jié)點(diǎn)時(shí)分及安全注意事項(xiàng)，所有人員均應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。
4.3 安全預(yù)想
4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及聯(lián)控。
4.3.2 按規(guī)定要求設(shè)置好相應(yīng)的防護(hù)，加強(qiáng)操作人員與防護(hù)員之間聯(lián)系。
4.3.3 嚴(yán)格 “天窗修”點(diǎn)內(nèi)作業(yè)規(guī)定和動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段避車安管理規(guī)定。
4.4 設(shè)置防護(hù)
4.4.1 現(xiàn)場設(shè)置隨車防護(hù)員，防護(hù)人員必須經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任。上道作業(yè)前，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員并提前40分鐘到達(dá)車站辦理登記手續(xù)，加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，全面了解列車運(yùn)行情況并及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員。
4.4.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已到位，并接到施工命令（命令號、施工起訖時(shí)間）后，通知作業(yè)人員，上道作業(yè)。
4.5 上道作業(yè)
4.5.1 完成對機(jī)械設(shè)備的全面檢查，提前運(yùn)行到施工區(qū)間的一端站。
4.5.2 將作業(yè)地段的曲線要素輸入計(jì)算機(jī)中。
4.5.3 進(jìn)入封鎖施工地點(diǎn)后，應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置有關(guān)防護(hù)信號。
4.5.4 基本作業(yè)
4.5.4.1 程序
⑴按封鎖命令進(jìn)入作業(yè)區(qū)間，運(yùn)行至作業(yè)地點(diǎn)停車并制動(dòng)，變速手柄置中間空檔位，關(guān)閉液力變矩器變速器鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
⑵嚙合液壓泵離合器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
⑶打開作業(yè)主開關(guān)。
⑷按作業(yè)系統(tǒng)起動(dòng)鍵。
⑸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在作業(yè)轉(zhuǎn)速位。
⑹接通作業(yè)風(fēng)路。
⑺激活液壓系統(tǒng)。
⑻選擇正線作業(yè)或道岔作業(yè)模式。
⑼選擇單人或兩人控制。
⑽單人作業(yè)(正線作業(yè))時(shí)，建議在右側(cè)控制作業(yè)。
⑾下放各測量小車，應(yīng)確認(rèn)所有測量輪、張緊小車和測量小車正確落在鋼軌上，并檢查弦線卡在撥叉內(nèi)。
——張緊撥道弦線。
——張緊抄平弦線。
——預(yù)加載撥道系統(tǒng)至基準(zhǔn)軌。
——自動(dòng)垂直加載撥道測量小車。
——將起撥道裝置落在鋼軌上。
⑿選擇夾鉗方式或起道鉤方式。
⒀正確選擇橫向水平基準(zhǔn)股。
⒁打開撥道系統(tǒng)主開關(guān)。
⒂提升、解鎖、下放搗固裝置。
——搗固裝置垂直鎖定。
——搗固裝置橫向鎖定。
——搗固裝置自身鎖定(搗固裝置可分離)。
⒃搗固裝置橫向移動(dòng)到適當(dāng)位置，道岔模式作業(yè)時(shí)，搗固裝置框架可分開。
⒄道岔作業(yè)時(shí)，選擇搗固裝置自動(dòng)對中位，框架支承可自動(dòng)控制。
⒅正線作業(yè)時(shí)，根據(jù)需要安放激光小車，并調(diào)試激光發(fā)射器。
4.5.4.2 重點(diǎn)環(huán)節(jié)
⑴確認(rèn)液壓泵離合器正常嚙合。
⑵嚴(yán)格按照操作規(guī)程轉(zhuǎn)換工作狀態(tài)，各作業(yè)給定值旋鈕開關(guān)必須回零后才能進(jìn)行本作業(yè)指導(dǎo)書4.2.1.1項(xiàng)下o項(xiàng)以后的作業(yè)。
4.5.5 搗固作業(yè)
4.5.5.1 程序
⑴移動(dòng)搗固車，使撥道表指針位于紅區(qū)，打開自動(dòng)撥道系統(tǒng)，開始作業(yè)。
⑵按需要給定搗固深度，起、撥道數(shù)值。
⑶曲線地段打開計(jì)算機(jī)，確認(rèn)同步點(diǎn)后，繼續(xù)作業(yè)。
⑷道岔作業(yè)時(shí)，聽從地面指揮人員進(jìn)行搗固作業(yè)。
⑸道岔搗固作業(yè)時(shí)，由兩側(cè)搗固裝置應(yīng)同時(shí)下插。
4.5.5.2 重點(diǎn)環(huán)節(jié)
⑴作業(yè)開始時(shí)，控制起道量以不大于2.5‰比率順坡至要求起道量，以后隨時(shí)調(diào)整。作業(yè)終止時(shí)，必須以同樣的比率順坡后萬可收車。
⑵正線搗固作業(yè)控制在20次/min以內(nèi)。
⑶進(jìn)入曲線地段作業(yè)前，必須預(yù)先核對現(xiàn)場數(shù)據(jù)，確認(rèn)與計(jì)算機(jī)輸入值一致后方可進(jìn)入曲線作業(yè)。
⑷正線及道岔作業(yè)時(shí)，應(yīng)按《大機(jī)管規(guī)》、《修規(guī)》的規(guī)定作業(yè)。
⑸正線搗固激光準(zhǔn)直撥道時(shí)，搗固車距激光小車10m左右時(shí)應(yīng)停車，待激光小車安裝至下一個(gè)固定點(diǎn)后繼續(xù)作業(yè)。
⑹道岔搗固作業(yè)時(shí)，在條件允許的情況下，應(yīng)盡量使用第3軌同步起道裝置。
⑺道岔搗固作業(yè)時(shí)，直股方向可以進(jìn)行撥道作業(yè)，曲股方向不允許撥道作業(yè)。
4.5.6 結(jié)束作業(yè)
4.5.6.1 程序
⑴停車并制動(dòng)。
⑵降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
⑶撤掉所有預(yù)加載、停止搗固裝置振動(dòng)。
⑷松開撥道弦線、抄平弦線。
⑸按順序收起搗固裝置、夯拍器、起撥道裝置、各測量小車、激光小車，并鎖定。
⑹各控制旋鈕回零復(fù)位。
⑺關(guān)閉液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)。
⑻檢查所有聯(lián)鎖指示燈。
⑼關(guān)閉作業(yè)總開關(guān)。
⑽關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，脫開液壓泵離合器。
⑾聯(lián)掛返回車站，開通線路。
4.5.6.2 重點(diǎn)環(huán)節(jié)
⑴結(jié)束作業(yè)前，搗固車應(yīng)駛離順坡終點(diǎn)20m，目視線路方向直順方可收車。
⑵道岔作業(yè)時(shí)，應(yīng)得到地面檢測人員的認(rèn)可，才可以收車。
4.6 作業(yè)要求
4.6.1 施工中，現(xiàn)場由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員按崗位責(zé)任制上崗到位，作業(yè)前確認(rèn)機(jī)械狀態(tài)良好，各作業(yè)裝置位置正確到位。
4.6.2 機(jī)械設(shè)備要求
4.6.2.1 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)間隔時(shí)間不少于1分鐘。
4.6.2.2 啟動(dòng)后應(yīng)避免立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以中等速度運(yùn)轉(zhuǎn)熱機(jī)時(shí)間不少于5分鐘。
4.6.2.3 正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不能在滿負(fù)荷工況突然停機(jī)，需逐漸降低速度至怠速并保持一段時(shí)間方可停機(jī)。
4.6.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表指針進(jìn)入紅色區(qū)城，必須停機(jī)檢查。
4.6.2.5 主風(fēng)缸壓力達(dá)到0.7MPa，列車管壓力保持在0.5MPa.
4.6.2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，機(jī)油壓力必須保持在0.2-0.6MPa。
4.6.2.7 經(jīng)常檢查各齒輪箱油位，動(dòng)力換檔變速箱（ZF）油壓1.2MPa以上。
4.6.2.8 聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使用司機(jī)制動(dòng)閥(大閘)制動(dòng)，直接制動(dòng)閥(小閘)只能用于單機(jī)運(yùn)行或作業(yè)，正常情況下禁止使用緊急制動(dòng)閥。
4.6.3 進(jìn)入封鎖施工地點(diǎn)后，應(yīng)立即按規(guī)定在施工區(qū)段兩端設(shè)置移動(dòng)停車信號牌。
4.7 下道避車
4.7.1 作業(yè)人員禁止在兩線間停留、站立（指線間距小于6.5米，大于6.5米不在此規(guī)定內(nèi)），如因站場地形復(fù)雜，非要在兩線間人員站立或作業(yè)時(shí)，必須由現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系并確認(rèn)鄰線無列車通過時(shí)方可作業(yè)或站立，無聯(lián)系確認(rèn)禁止進(jìn)行。
4.7.2 任何人必須嚴(yán)格執(zhí)行鄰線列車速度規(guī)定的下道距離。
4.7.3 因鄰線列車速度低不需要下道時(shí)，封鎖線路上內(nèi)側(cè)鋼軌（兩線側(cè)）禁止站人（站在外側(cè)），防止鄰線貨物列車?yán)K索等物打傷人員。
4.8 安全注意事項(xiàng)
4.8.1 嚴(yán)格執(zhí)行一套鑰匙制度。在轉(zhuǎn)換司機(jī)室時(shí)，必須先關(guān)閉原司機(jī)室操縱裝置。
4.8.2 作業(yè)時(shí)，各機(jī)械間隔不得小于10米。
4.8.3 在任何狀態(tài)下停機(jī)，應(yīng)采取空氣制動(dòng)，并將運(yùn)行手柄置于空檔位。
4.8.4 施工中一旦碰壞工、電設(shè)備或因突發(fā)機(jī)械故障無法恢復(fù)線路時(shí)，應(yīng)立即請工、電部門組織搶修，保證線路的安全開通。
4.8.5 在電氣化線路上作業(yè)時(shí)，須注意不要靠近或碰到接觸網(wǎng)及其它設(shè)備或裝置，以免觸電，除非接觸網(wǎng)停電并接地，否則不能碰到接觸網(wǎng)并嚴(yán)禁爬上機(jī)器頂部，以免造成人身傷害和機(jī)器損壞。
4.8.6 經(jīng)常檢查機(jī)器各支承部件的緊固情況，避免出現(xiàn)斷裂等事故。
4.8.7 不高空墜物，避免出現(xiàn)人身傷害或機(jī)器損壞。
4.8.8 與施工作業(yè)無關(guān)的人員不得逗留在機(jī)器旁。
4.8.9 施工設(shè)備和施工材料須存放在鄰線列車不會碰到的地方。
4.8.10 操作人員必須與運(yùn)動(dòng)部件保持一定的安全距離，使用前應(yīng)確認(rèn)部件工況正常。
4.8.11 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、下放夯拍器、搗固裝置、第3軌起道裝置、作業(yè)前以及向前、向后移動(dòng)前應(yīng)鳴笛警告。
4.8.12 地面作業(yè)人員在搗固車前、后的距離應(yīng)不少于5m，嚴(yán)禁緊跟。
4.8.13 在復(fù)線地段作業(yè)，監(jiān)視號位禁止在鄰線道心監(jiān)視作業(yè)。
4.8.14 道岔搗固作業(yè)時(shí)，地面指揮人員應(yīng)注意鄰線來車。
4.8.15 道岔搗固領(lǐng)線來車時(shí)，應(yīng)停止搗固作業(yè)。
4.9 施工后
4.9.1 機(jī)械返回駐地停留線停穩(wěn)后，必須做好防溜防護(hù)措施，。
4.9.2 進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)工作時(shí)，要注意相互配合協(xié)調(diào)，進(jìn)入車底保養(yǎng)，必須設(shè)好止輪措施、擰緊手閘，并通知其他保養(yǎng)人員不得動(dòng)車。
4.9.3 設(shè)備檢修保養(yǎng)時(shí)，鄰線應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，檢修器具、配件材料禁止侵入鄰線限界。
4.9.4 禁止無關(guān)人員擅動(dòng)機(jī)械設(shè)備，機(jī)組人員離開時(shí)一定要擰緊手閘，關(guān)好車門。
5. 檢查與考核
作業(yè)負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行對標(biāo)，分析當(dāng)日作業(yè)安全、質(zhì)量情況；對作業(yè)中存在的安全、質(zhì)量問題，查找原因，制定措施，落實(shí)責(zé)任。
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